1、二臂升降：先扳动调速操纵杆，再将转台标牌上的上臂按钮按下相应位置不放（升或降），上臂即可升或降。
2、大臂升降：同上。
3、转台及臂架回转：先扳动调速操纵杆，再将转台标牌板上的回转按钮按下相应位置不放（升或降），整个转台即可左或右旋转。
4、小臂升降：同上。
注意事项：上部工作时，先将小臂伸展开，再伸小臂使工作斗升起离开托架，再伸二臂少许，再旋转转台到工作底部（最好不大于车身夹角30度为佳），起升和下降中要大、二臂交替地升或降，直到工作台面或回位，转台与工作斗上电器开关不得同时操作。在大臂、二臂全部伸展（不大于70度）到位，转台最后不要旋转过大，只能轻微调整。工作人员进入工作栏后必须系好安全带，严禁超载。
5．需要在吊栏操作，必须打开转臂操作阀左端换向阀杆(向里推，弹簧定位)使流体通过阀体进入吊栏操作阀来完成吊栏标牌所示的操作程序。
6．手动操作换向阀可根据手感及力度，阀杆的行程控制升降臂的速度，平稳，根据操作人员的操作技术可更有效的发挥车辆的升降速度及平稳度。
7．工作完毕车辆各升降臂必须收回至行驶状态(各臂进入支架)方可快速行驶。
8．环境温度一20cC一40℃，风力不超过六级，工作环境不待有暗沟，空洞，地面不结实，工作车架处于水平状态。
9．工作高度及半径因不同车型而定，回转角度360。，支腿设置横向(增加支撑跨度)和纵向H型支撑，工作栏上限载200Kg，限两人作业。
10、取力器位于发动机变速箱侧，有离合操作手柄或者电磁阀开关控制取力器的工作和停止，由发动机输出动力通过取力器转动使液压油泵工作。
11、回转机构由液压马达、回转减速器及回转支承组成，由液压马达驱动减速器输出小齿轮带动回转支承回转。
12、中心回转接头安装在转台中心处，实现回转中流体及电能在回转的过程中正常传递。
13、液压系统由液压泵供油，最大工作压力16mpa,其系统工作压力由溢流阀调定。
程力专汽曲臂登高车厂温馨提醒：
高空作业车属于特种作业车辆，高空作业车驾驶员必须经高空作业车专业理论和驾驶培训，并经考试合格，持市质量技术监督局签发的高空作业车驾驶证，方可驾驶曲臂登高车。其他有机动车辆驾驶证的人员，一律无权驾驶高空作业车。驾驶员在驾车前应认真阅读该车使用说明书，真正了解高空作业车上所有标牌的含义，熟练掌握曲臂登高车的性能和操作方法，并做到五知：知操作手柄作用；知应急措施；知车重；知平台载荷；知车辆外形尺寸（长、宽、高）。
为了使作业平台的底平面在作业过程中始终保持水平，曲臂登高车上装有作业平台保持水平的自动调平机构，主要有机械式、机液组合式、电液组合式等三类。
A、整车结构紧凑，外形尺寸短，行驶方便、转向灵活。
B、整车采用全电控系统，多项安全保护功能。
每个支腿均有软腿支地保护功能。
当臂架工作时， 支腿锁定。
工作幅度（工作半径）自动限制，最大工作幅度为11.4米
车身与吊篮内部均配置大屏幕显示器，可显示臂长、工作高度、工作幅度、倾斜角
吊篮内也可远程遥控高空作业车，熄火启动等
吊篮自动调平，(吊篮下和吊臂下分别有一个油缸)大臂上升50°，吊篮下降 50°。配备20米有线遥控器，操作臂架上下车有保护。
一键展开，自动调平，市面上其他的高空作业车是没有的。
C、产品最新结构
支腿采用前交叉式，支腿跨距大，整车稳定性更好。
大倾角后倾式转台，使臂架更长，整车长度更短，更紧凑。
六边形臂截面，结构强度更好，使伸缩更平稳。
双链条拉锁机构，使工作效率更高，更安全。单根链条机构已经满足使用要求，双链条结构使安全效率更高。
整车配备绞车（卷扬机），现市面上伸缩式高空作业车是都没有的。
车子两边配备超大工具箱，可以存储更多的工具。
应急泵工作：如果发动机故障，可以使整体臂架收回来。
18米曲臂登高车上装使用三节折臂液压举升式设计，作业高度可达18米。各工作臂均装有定向平衡阀，用以提升臂架升、降、停止过程中的平稳性。转台、工作斗双工位操作，安全又方便。工作臂可360°全方位旋转，有效扩大作业范围，提高工作效率。
曲臂登高车支腿与工作臂互锁，安全可靠，防止误操作。前后均配置可水平伸展和垂直伸缩的液压支腿，稳定性好，跨距大，支腿可独立控制，路面适应性强。后支腿配备警示灯，作业时开启后可有效警示过往行人车辆，保证作业安全。
曲臂登高车随车安装四个H型液压支腿，可同时升降也可单独升降支腿与工作臂互锁，防止误操作过位，以保证整车在操作时的稳定性与安全性。可上下操作、加装吊钩，两节折臂360度全方位旋转。并可选装无线遥控操作，上车车辆启动和熄火控制;上装操作可选用无极调速。
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