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  对于冷藏车来说，最重要的就是保温和隔热。很多简易的冷藏车或者偷工减料的厂家会用普通的泡沫或者海绵夹在车厢的板材里面，但是那样的保温隔热性能很差，冷机要长时间保持运转，费油又不能很好的保持货物的低温环境。这样的厢体对车对货都不好。
作为现代品质生活的保障，保鲜技能可谓是冷藏车的看家本领，而随着农产品、生鲜、医药等冷链需求的深入发展，对冷链运输车的保“鲜”要求也节节攀升。
长途干线的冷链运输而言，一趟几千公里是家常便饭，因此，一趟运输多载货物就成了情理之中。高强度车架，局部加强纵梁，标准多工况耐久测试，承载能力更强。

在每辆车下线以后将对每辆车进行冷机制冷检测和淋雨试验，检测冷机制冷效果是否达到标准。同时将对每辆车进行数十分钟的淋雨检测，以检验箱体是否有漏水的情况，如果箱体有漏水或者是制冷不达标的情况不能出厂，及时给予修改。

福田祥菱M1汽油冷藏车（国六） BJ5031XLC5JV4-51 ： 整车尺寸：5070*1780*2490 箱体尺寸：3120*1580*1530 功率/马力：85KW/115马力1498排量 哈尔滨东安发动机（DAM15KL） 175R14LT 8PR轮胎  1620车身 ABS 动转 中控锁 电动窗 遥控钥匙 昼行灯 空调 皮革座椅 轴距：2750
冷藏车对于车辆的发动机要求极高，此次交车的T7H搭载曼技术MC11 440马力发动机，发动机采用模块设计，提高了可靠性，降低了事故率。缸体使用蠕墨铸铁材料，具有更高的抗拉强度和疲劳极限。曲轴箱和连杆为涨断式结构，有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命，完全满足冷藏运输的动力需要。  

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