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16方散装水泥罐车价格多少吨能不能上户

作者:Author 浏览次数: 发布时间:2020-11-04 02:14:41

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新闻导读:专汽家园粉粒物料运输车发布的16方散装水泥罐车价格多少吨能不能上户为本站原创。散装水泥罐车、散装水泥汽车,别名水泥罐车,粉粒物料车。有密闭货厢和自动卸货装置、用于运输散装水泥的汽车  。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。散装水泥汽车有三种
                       
散装水泥罐车、散装水泥汽车,别名水泥罐车,粉粒物料车。有密闭货厢和自动卸货装置、用于运输散装水泥的汽车

  。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用,可节约大量包装材料和装卸劳动。散装水泥汽车有三种,介绍:重

  力卸灰汽车:早出现的散装水泥汽车。它是由普通的自卸汽车加装密闭的货厢顶盖制成的。卸货时货厢倾起,水泥依

  靠重力自动卸出。这种卸灰方法只能把水泥卸到低于车厢的位置,卸货时水泥飞扬,落料面积较大。
424178d65cc242d463f97926de8ec67_副本机械卸灰汽车:

  20世纪50年开始使用。它是利用装在汽车上的螺旋输送机卸灰,调节螺旋输送机高度,可把水泥卸到不同高度的位置

  ,并能减少水泥飞扬,但卸灰机件因直接推送水泥而易磨损。气力卸灰汽车:出现于60年代,使用比较简便。目前这

  种汽车的载重量已近百吨级。它的货厢为罐式容器,立置或斜卧在汽车车架上。卧式罐重心较低,汽车行驶稳定,应

  用较多。罐体用钢板或铝板焊成,也可用玻璃钢制造。罐的上部沿罐长开有一个或多个加灰口,便于装满全罐。装灰

  口可兼作检修人员的出入口。罐内底部设有水泥流态化装置。车上装有空气压缩机,供卸灰用。卸灰时,压缩空气由

  罐底部送入罐内,经水泥流态化装置的透气层分成细流,均匀地充入水泥,形成空气-水泥混合物,在容器内外压力差

  的作用下水泥即沿卸料管泄出。气力卸灰法具有卸灰快,粉尘飞扬少,可用柔性的长卸料管向任意高度和远处卸料等

  优点,并能在风雨天露天作业。装水泥罐车,30方散装水泥罐车价格、35立方散装水泥罐车、38立方轻型散装水泥罐

  车,40立方散装水泥罐车价格,48立方散装水泥罐车报价单,56立方散装水泥罐车价格,重型70立方散装水泥罐车制

  造厂,75立方散装水泥罐车价格、出口80立方散装水泥罐车报价单,85立方散装水泥罐车价格、100方散装水泥罐车价

  格,120立方非标散装水泥罐车。
48006772457152712_副本

  近期客户在网上询问如何对散装水泥车进行卸料,如何具体操作,现在我们要从散装水泥车的结构上进行讲解:

  一、粉罐车产品概述:粉罐车,全称粉粒物料运输车,它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径

  不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应

  用的专用汽车;

  二、粉罐车的优势:粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装,直接通过粉罐车进行装运。因而具有如下优点:1.

  减少人力消耗,提高劳动生产率,改善劳动条件;2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用,降低运输成本;3.水泥损

  失减少,损失率一般在百分之零点五以下,而袋装损失率大于此比例;4.确保水泥质量,散装水泥在运输中不易受潮

  ,储存一年也很少变质;5.减少环境污染;

  三、粉罐车产品结构及工作原理:1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成;2.上装部分主要

  包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分;3.粉罐车工作原理:汽车发动机的动力经取力器、传动轴

  等行动装置传递给空气压缩机,由空压机产生的压缩空气进入罐体,经过液化装置把粉粒物料液化,出于罐内外产生

  的压力差,粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置;四、粉粒的流态化介绍:当气体从容器下部进入粉料层

  后,如果气体流速超过一定值时(水泥为0.015m/s),气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等,粉粒体不再靠流

  化床支撑,此时它们可以自由移动,从高处流向低处,使粉料层的上平面保持水平,类似液体的性质。如果此时容器

  的侧壁开有孔,粉料也可以从孔中喷出。这就叫流态化现象。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流

  化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中,使粉料流态化;

  四、分总成结构及工作原理1.罐体主要封头、筒体、人孔盖及液化装置等组成;a.封头采用标准椭圆封头,主要规格

  有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封头、筒体材质有Q345、QST420、610等;c.人孔盖采用两种结构,

  一种为内扣式入孔盖(装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm,但操作机动性差,操作麻烦),一种外三爪外压

  式人孔盖(高度高,操作机动性好,操作容易),标准配置为内扣式人孔盖。c.内部流化装置是粉罐车的核心部件,

  主要有帆布式液化装置(由多孔板、侧溜板、以及下面的支撑结构组成,多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角

  。为了提高液化的效果,在多孔板上还啬了脊板,用于分流水泥和提高气体流速。液化布用螺栓压紧在多孔板上,流

  化布下面形成封闭的气室,各个舱的气室是不相通的,前后舱可以独立卸料)以及透气带式液化装置;

  五、传动系统:主要包括取力器、传动轴、空压机(额定工作压力为0.2Mpa,转速为800-1100r/min)等组成;在罐体

  外部安装一个磁电转速表,用以监视空压机转速,通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小,从而改变空压机转

  速;
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  六、管路系统:气体由空压机输出后,经过止回阀、球阀进入各个舱中,在止回阀前后各安装一个安全阀,以防止有

  意外时管路气压过高损坏空压机,安全阀调定计放气压力为0.2Mpa;二次助吹管路,与卸料管路相连,在卸料时起辅

  助吹料作用,它由球阀、橡胶软管、助吹阀可以防止粉料进入管路中;外接气源是为用户不使用本车的空压机,而使

  用外面的压缩空气时配备的。在罐体顶部安装一个卸压阀,用于放掉罐内余压,在用户打开料盖前和中途停止卸料时

  放气用;
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  七、卸料管路主要有吸料口、蝶阀(通过橡胶密封圈密封,如损坏可更换)、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管(耐

  磨钢丝卸料胶管,通径为102mm)等组成;罐体上面安装一个耐震压力表用来监视罐内气压变化用来指导卸料;

  八、残余值根据QC/T560-1999《散装水泥车技术条件》的要求:在垂直高度为15m,水平距离为5m,工作压力为0.2Mpa

  的条件下,水泥车的平均卸料速度不小于1.2t/min,残余率不大于百分之三;

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