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 冷藏车是冷链运输中异常重要的一个环节，而构成冷藏车的主要三部分为底盘、上装车厢、制冷机组。

长途干线的冷链运输而言，一趟几千公里是家常便饭，因此，一趟运输多载货物就成了情理之中。高强度车架，局部加强纵梁，标准多工况耐久测试，承载能力更强。
在每辆车下线以后将对每辆车进行冷机制冷检测和淋雨试验，检测冷机制冷效果是否达到标准。同时将对每辆车进行数十分钟的淋雨检测，以检验箱体是否有漏水的情况，如果箱体有漏水或者是制冷不达标的情况不能出厂，及时给予修改。 冷藏车中最重要的一个部件就是冷机，冷机分为独立式和非独立式冷机，非独立冷机直接采用底盘发动机带动，制冷机布置方式和空调压缩机一致。而独立冷机采用独立发动机，多采用小排量柴油机带动。
福田G7双排面包冷藏车，乘坐人数2+3，整车型号：BJ5039XLC-C5，底盘型号：BJ6539B1PVA-C5G7，准乘人数: 2人，豪华车身，5档，驾驶室空调，暖风，感载比例阀，轴距：3050，发动机：4Q20M，功率：95KW，130马力，总质量：3150kg，整备质量：2145kg，额定载质量：875kg,整车尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱体内空间约：5.5立方米(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380）
冷藏车外观看起来大同小异，但是画虎画皮难画骨，要想判断一个冷藏车的好坏，光看外表是不行的，一定要去生产车间里面看看，用合格的够尺寸的聚氨酯作为保温隔热介质的才行




马力，总质量：3150kg，整备质量：2145kg，额定载质量：875kg,整车尺寸：5320×1695×2500（mm）,箱体内空间约：5.5立方米(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380）

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