首页公司简介产品展示新闻资讯成功案例订车流程联系我们网站地图

国六标准实施以来，很多车主也呈现出躁动不安的心理，害怕自己国三四五的车型受到政策的影响，还有一部分想买车的朋友又拿不定主意，不知道买便宜的国五版本好，还是直接上国六更保险。Ⅵ是罗马数字，对应的阿拉伯数字为6，所以国VI是国六。接下来为大伙交流几个问题，让大家心里有数。

国六实施以后，国三四五何去何从？

关于国三四五的谣言可谓是接连不断，最夸张的一条就是：2020年开始，国六以下排放标准的汽车将全部强制报废。这样的谣言都能够相信的车主们，要自我检讨。不过并不是没有一点依据。国六实施以后，可以肯定的是国三的汽车不久就会被淘汰，首先会在城市中被限行，然后年检的时候过审不了，算是变相的“强制报废”吧。但是国四和国五的汽车还不可能那么快被波及，这个车主可以放心。

限行政策对国四、国五立马实施吗

根据2017年的调查显示，全国范围内国四和国五的汽车保有量占总量的70%，差不多达到1.5亿辆汽车，这样的占比在国六政策实施后就一刀切全部报废吗？非常的不现实，且不说报废不可能，就限行政策也需要缓冲期，中国日报有预测在排放标准更新完至少要3年后才会更新限行政策。（注意：这里指的是一二线城市的限行。）

国四、国五的车型还能开多久？

现在中国更新国六标准之后，排放要求已经跟欧洲持平，甚至超过了欧洲。根据国内和欧洲5年更新一次排放标准的速度，还要算上限行政策最少3年的缓冲期。国六标准实施以后，国四的汽车至少还能开8年，国五的汽车至少还能开13年。

国六比起国五有什么不同

技术上的革新主要体现在发动机的改造上，比起国五车型增加了ODC（氧化催化器）和DPF（颗粒捕集器），DOC用来净化烃类的有害物质，DPF用于捕捉排放气中的碳颗粒。捕捉到的颗粒可以通过自身的化学反应进行清除（被动再生），还可以通过向排气管喷射燃油，提高排气温度来烧掉颗粒（主动再生）。

排放标准提高30%以上，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、OBD相关要求，同时引入整车排放测试要求，从根本上保证排放达标。相比于国五排放法规，增加了整车实际道路排放测试要求和限值。

国六标准实施阶段

自2019年7月1号以来，全国实施国六a标准，预计在2023年完全用国六b标准取代a标准，现在实施的国六a标准可以看作是真正国六标准的过渡。像广州等一线城市直接跳过了国六a，一开始就实施了国六b标准。

买新车国五还是国六好

想要购车的朋友最关心的就是买国五还是国六的车型比较划算，毕竟国五的车型比较便宜，而从长远来看国六的车型没有那么大的后顾之忧，不怕受到政策的影响。这里需要注意的是，像广州、深圳这样的一线城市，在国六政策实施后就只能卖国六的汽车，只给国六的汽车上牌。目前三四线往后的城市购买国五的汽车是完全没有问题的。如果车主生活在这些城市，经济条件又一般的情况下，购买国五的汽车完全没有问题，因为国六实施之后，国五就自然成了库存车，所以还能享受不少的优惠。当然，如果车主本身的经济条件又好，还生活在一二线城市，显然就没有不买国六的理由。

分享：