首页公司简介产品展示新闻资讯成功案例订车流程联系我们网站地图

作为对竞争对手价格战和市场放缓的回应，福特亚太区域总裁萧达伟5月21日表示，第一季度福特小幅削减了在华产能。近年来，福特在中国进入快速发展阶段，其中，长安福特目前在华自建的整车工厂已经有四座，不久前又将哈飞基地收入囊中，在华总产能已超过140万辆。

此次削减产能，是否意味着近年来大肆扩张的福特汽车在华出现阶段性产能过剩？国内汽车产业整体产能情况又如何？本期盖世汽车业界调查就围绕以上问题展开，期待您的参与！

2011年至今，长安福特在华新增整车工厂三座，新增产能80余万辆，实际产能实现翻倍。但事实上，近两年中国车市增速明显放缓，个位数增长已经成为常态，在此背景下，大肆扩张的福特汽车是否会陷入产能过剩危机？调查2的结果一目了然，超过6成（占比62%）参与者对此十分肯定，福特在中国的扩张确实过于激进了，现阶段其产能很难完全消化掉。

数据显示，福特中国2014年批售总量为1,114,669辆，同比增长19%。其中，长安福特2014年销量提升18%，达到801,603辆。按照规划，2015年，福特在华销量目标为130万辆，其中，长安福特仍是绝对主力，作为其“1515”计划的收官之年，长安福特2015年目标销量直指百万辆。

要达到百万辆目标，长安福特2015年需实现20%的同比销量增幅，在当前的大环境下，完成难度颇大。而且，即便是能够如愿跨入“百万销量俱乐部”，长安福特目前140万辆的产能仍有近三成要空置。有业内专家对此曾直言：“此前多年苦于产能不足而发展受限的长安福特近几年的扩张有些矫枉过正了，目前，如何有效利用产能已经成为其新的烦恼。”

不过，也有行业人士指出，事实上，长安福特的产能空置率不会真的如字面换算的这么低，哈飞的产能是分步划入的，未来，哈飞20万的产能中仍有近半用于代工长安悦翔V3。杭州、重庆新厂的产能也需要一定时间才能陆续释放，因此，长安福特目前的产能闲置率不会很高，不至于到产能过剩的程度。持此观点者占比19%。

福特削减产能的消息之所以受关注，正是因为在国内官方宣布削减产能的车企真的不多，福特这样做的原因是什么？调查2就聚焦这一问题。结果表明，经济大势的影响是主因，持此观点者占比44%。

分享：