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          有一位新疆客户打理了多年清障车生意，他在一次过来我们清障车厂家提车时，和我们聊到，如果同时拥有一台3吨的托吊联体道路清障车，一台一拖一30吨的重型清障车，一台50吨旋转吊重型清障车，那么就会形成资源浪费。         由于一拖一30吨的重型清障车已经能清理绝大部分的故障车，那么50吨道路清障车的出勤率就变得很少。这样的配置，造成50吨旋转吊大型道路清障车车型经常闲置，有浪费之嫌。而30吨车型又可能因出勤率太高导致过早报废。而且一台30吨的旋转吊要比一台8吨或15吨的托吊联体车型价格高很多，因此这种配置是不合理的。         同时实际情况是：由于30吨车型装的是国内某厂家的底盘，而50吨车型装的是某进口知名品牌的底盘，30吨车的底盘驾驶起来较费劲，特别反映档位不是很好挂，而且驾驶舒适性也不如50吨清障车，因此清障车司机人员往往更愿意驾驶50吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障，反过来造成30吨清障车的闲置。         随着我国居民生活水平的提高，现在的家用轿车慢慢普及到快家家户户都有，如同高速发展的房产。在高速发展的当代社会，小轿车越来越多，到未来更会急剧增加。当然在小轿车增速的同时，相对的衍生行业也会越来越火爆。其中清障车（拖车）这个行业就应运而生，而且生意非常火爆。        已有了生意门路的，早提车早赚钱。我们湖北随州享有专汽之都，厂里也有多款道路清障车，性价比高可选品牌也多，欢迎来厂考察或直接提现车

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